Dacă locuiești in Slobozia, Călărași, Brăila, Galați, chiar și Tulcea, sau dacă ești ardelean în drum spre litoral, sigur ai cunoscut „Bariera de la Drajna”, unde poți petrece, exasperant, și 30-40 de minute.

Bineînțeles că românul inventiv a găsit trasee alternative, cel mai scurt prin comuna Dragalina, sau evitând cu totul respectivul DN21, prin Slobozia-Ciochina-Lehliu pentru București sau Slobozia-Tăndărei-Fetești pentru litoral.

Nu o să mă apuc acum să fac tot istoricul locației și problemei, există Google pentru asta. Importante pentru noi sunt soluțiile, ce e de făcut în continuare. Evident că soluția este una singură: construirea unui pasaj suprateran peste calea ferată București-Constanța. A mai existat la un moment dat și ideea unuia subteran, nefezabilă însă din cauza pânzei freatice situate foarte sus.
Acum aproximativ o lună, au început să apară în mediul online știri despre începerea studiului de fezabilitate pentru pasajul rutier de la Drajna. Dar erau informații „pe surse”, nu am găsit nimic oficial de la Ministerul Transporturilor sau CNAIR. Așa că am făcut o cerere de informații în baza legii 544/2001, către ministerul transporturilor, care a trimis-o mai departe la CNAIR, iar azi am primit răspunsul oficial, în toată splendoarea lui. Este primul pas, studiu de prefezabilitate, dar cel putin lucrurile au început să se miște.