Începând cu sezonul estival 2024, guvernul elen a introdus noi reguli la transportarea mașinilor AFV (Alternative Fuel Vehicles) pe feriboturi.

AFV în accepțiunea reglementării cuprinde vehiculele complet electrice (EV – Elevtric Vehicle), cele plug-in hibrid (PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle) precum și cele pe GPL/metan.

Conform circularei no 2070.0/28541/2024 din 16.04.2024 a Ministerului Afacerilor Maritime și Politicilor Insulare, nu vor mai fi permise la îmbarcare EV-uri sau PHEV-uri cu bateria încărcată peste 40% (din cauza riscului de incendiu al bateriilor – N.R.) precum și vehicule cu rezervor GPL/metan încărcat peste 50%.

Așadar, stimați posesori de EV-uri, pentru a vă asigura că nu vă este refuzată îmbarcarea, faceți battery management astfel încă să ajungeți la feribot sub 40%. Idem pentru posesorii de GPL.

Site-urile de transport cu feribot deja publică anunțul că vehiculele vor fi inspectate pentru a nu depăși limitele impuse de noile reguli.

Detalii complete aici.

Se pare că da, din literatura existentă, există o corelare directă dintre gradul maxim de încărcare a bateriilor Li-Ion și riscul de supraîncingere respectiv incendiu. Marea majoritatea a incendiilor la mașinile electrice apărute în timpul încărcării au fost la nivele de încărcare de peste 90%, de aceea și marea majoritate a producătorilor care echipează mașinile cu baterii Li-Ion recomandă un ciclu de folosire de 20-80%.

Acest risc nu mai apare însă la EV-urile moderne echipate cu Baterry Management System, sau la cele cu baterii Li-fosfat de FE sau viitoareele solid state sau cele pe sodiu.

Personal mi se pare o măsură mult prea dură, venită probabil din zona asigurărilor navale, sătule să tot plătească nave arse în moduri ciudate – inclusiv una din reglementări prevede parcarea AFV-urilor în zonele supravegheate video de pe feriboturi.

Dar legiuitorul elen a decis așa, nu vă rămâne decât să vă conformați pentru o vacanță lipsită de stres suplimentar inutil.